設備・工事

マンションにEV充電器を、と言われたら──国の補助の募集に備えて、理事会が整理しておくこと

駐車場に電気自動車の充電器を付けたいという声や提案が届いたとき、理事会は何から確かめればよいのか。工事の決議と使用細則の違い、費用と料金の分け方、補助の条件を、標準管理規約のコメントと国の事業で集めた事例をもとに整理します。

2026年10月9日
約8分
コネルコネル(管理組合の相談コンシェルジュ)
マンションにEV充電器を、と言われたら──国の補助の募集に備えて、理事会が整理しておくこと
目次
  1. 充電設備には、どんな種類があるのか
  2. うちのマンションは、そもそもどうなっているか
  3. では、いま何をすればよいのか
  4. よくある質問
  5. まとめ
  6. 出典

マンション管理新聞によると、堺市の電気自動車用の充電設備の補助を、これまでに管理組合が使ったのは2件です。国の補助についても、経済産業省は来年度予算の概算要求に補助事業の継続を盛り込み、担当課は既存のマンションを対象から「恐らく外すことはない」と話しています。ただ、これは予算を求めている段階で、補助率や上限を含む募集の条件はまだ決まっていません。

「駐車場に充電器を付けてほしい」という声や、充電サービスの会社からの提案が届く組合もあります。ただ、既存のマンションが使える国の今回の募集は受付を終え、その後の年度またぎの募集は、高速道路のサービスエリア・パーキングエリアの急速充電器と、新築の集合住宅の普通充電器だけが対象です。次の条件が公表されたときに動けるよう、いまのうちに整理できることがあります。

管理組合の相談コンシェルジュをしているフクロウのコネルです。

この記事で持ち帰ってほしいことは三つです。

  • 充電器の工事は、内容と加工の程度によって普通決議で実施できると考えられる場合と特別多数決議が要る場合があり、使い方のルールと使用料は駐車場使用細則などに定め、費用の負担はあらかじめ総会で決議しておくことが望ましいこと
  • 国の補助は交付決定の後に発注することが条件で、申請期限までに総会を開けないときは理事会の議事録で申請できても、その後に要る総会の決議まで含めて日程を組むこと
  • 国が集めた事例には、設置後に使われていない充電器や、月に数回の利用にとどまる充電器もあるので、台数と費用を、使う人の見込みと並べて話し合うこと

充電設備の種類、自分たちのマンションの駐車場と電気の状況、いまからやることの順番、の順に見ていきます。

充電設備には、どんな種類があるのか

マンションの駐車場に付けるのは、多くの場合、時間をかけて充電する「普通充電」の設備です。下の表は、国の資料や補助の案内に出てくる言葉を並べたもので、一つの公式な分類ではありません。「ひとことで言うと」はコネルの補足です。

呼び方内容ひとことで言うと出てくる資料
充電用コンセント車に積んだケーブルをつなぐ、壁や支柱に付けるコンセントいちばん簡単な形導入マニュアル、補助の手引き
普通充電器(ケーブル付き)ケーブルが付いた充電器。利用者の認証や料金の記録ができる機種もある時間をかけて充電する定番の形導入マニュアル、補助の手引き
急速充電器短い時間で充電する大型の機器大きな電気が要り、マンションでは少数導入マニュアル
受変電設備(キュービクル)高い電圧で受けた電気を、建物で使える電圧に変える設備必要な電気の量が大きくなると要ることがある標準管理規約のコメント、導入マニュアル
充電器専用の電気の契約建物の契約とは別に、充電器のためだけに近くの電柱などから電気を引く方法いまの共用部分の電気とは別の系統で引く方法導入マニュアル、補助の手引き

工事の費用は、電気の引き方と台数で大きく変わります。マンション計画修繕施工協会の導入マニュアルの概算では、共用部分の分電盤から電気をとって3kWのコンセントを1台付ける例が約46万円、充電器専用の契約で高い電圧で受電し、6kWの普通充電器を10台付ける例が約3,104万円でした。

うちのマンションは、そもそもどうなっているか

まず駐車場の形です。機械式に付けるときは、駐車装置のメーカーに対応できるかを問い合わせます。電気自動車は電池の分だけ重い車種があるので、導入マニュアルは使用契約に重さの制限も書いておくよう勧めています。機械式駐車場そのものの扱いは、機械式駐車場を平置きにしたいと言われたらにまとめています。

次に電気の受け方です。導入マニュアルでは、いまの受電の方式によって検討が分かれます。たとえば共用部分を低圧(低い電圧)で契約している場合、契約容量が50kVAを超えるときは、高圧での受電に切り替えるか、充電器専用の契約を使うかを検討するとしています。すでに高圧で受電していれば、変圧器の容量の余裕を見ます。最終的には、充電器の出力と台数、同時に使う電気を抑える仕組みも含めて、電気設備の専門家に確かめます。

そして駐車場のルールです。標準管理規約のコメントは、使い方のルールと使用料を駐車場使用細則などに定め、設置と運用・維持の費用を誰がどの程度負担するかを、あらかじめ総会で決議しておくことが望ましいとしています。工事そのものの決議については、次のような考え方を示しています。ただし、各工事の具体的な内容に基づく個別の判断によるとしています。

工事の内容コメントの考え方
充電器と、配線を通すための配管の設置など、建物の躯体や敷地への加工が小さい工事。敷地に大きな加工をせずに受変電設備を変える工事普通決議で実施できると考えられる
駐車場の増改築などで、大規模なものや著しい加工を伴うもの(充電設備の工事に伴って行う場合も含む)特別多数決議で実施できると考えられる

普通決議も特別多数決議も、成立の要件と数え方は自分たちの規約で確かめます。

では、いま何をすればよいのか

条件が公表されてから動き出すと、申請の準備が整わないことがあります。最初は、電気自動車を持っている人、買う予定の人がどれくらいいるかを、アンケートなどで確かめることです。国土交通省の事業で集めた既存マンションの四つの事例では、設置したのは1台か2台で、設置の時点で持つ人がいなかった組合もありました。

設置後は、利用者が2名で月に1〜2回程度という組合と、利用の実績がない組合が二つありました。いずれも東京都内の個別の事例で、平均を示すものではありませんが、補助が使えることと実際に使われることは分けて考える必要があります。

続いて、管理会社や施工会社、充電サービスの会社に現地を見てもらい、付けられる場所と台数、電気の引き方の候補を出してもらいます。

そのうえで、費用負担の案を整理します。導入マニュアルは、全員で負担する方法と、使う人だけで負担する方法を挙げています。マニュアルがモデルにしているのは、共用の設備として修繕積立金で付け、使う人から毎月の利用料で回収する形です。修繕積立金を充てるなら、その取崩しも原則として総会で決めます。

料金の取り方も選びます。導入マニュアルは、使った電気の量に応じる方法、充電した時間や回数に応じる方法、充電設備付きの区画の駐車料金に定額を上乗せする方法を比べています。電気の量に応じて料金を取る場合は、計量法に対応した機器かを確かめます。四つの事例では、利用者が時間あたりの料金を払い、組合が運営会社に手数料を払う形が多く見られました。保守や将来の交換の費用についても、利用料で賄うのか修繕積立金から出すのか、財源と長期修繕計画での扱いを決めておきます。

補助の条件は、先に読んでおきます。国の補助(今回の募集分)には、主に次の条件がありました。

  • 充電設備の発注と工事の着手は、交付が決まった後にすること。代金の支払いも原則として交付決定の後で、前払金など一部の支払いは例外として認められていること
  • 分譲マンションでは、申請の時点で、総会で設置を決議しているか、理事会で合意していること。申請期限までに総会を開けない場合は、理事会の合意を示す議事録と総会の開催予定日を出すこと
  • 補助を受けた設備について、設置から5年間の保有の義務を満たすこと。管理組合以外が申請する場合は、管理組合が5年以上の設置を許諾していること
  • 使えるのは、そのマンションの居住者か駐車場の契約者に限ること

今回の募集では、普通充電器と充電用コンセントなどを併せて付けることも認められていませんでした。

ここでいう理事会の合意は、補助の申請を先に進めるための扱いです。自分たちの規約で総会の決議が要る事項まで省けるという意味ではありません。前払いを求められたときは、契約の前に、補助の条件に合うかを申請の窓口に確かめます。

条件は次の募集で変わることもあるので、手引きは読み直します。自治体の補助を重ねられる場合もあります。堺市の補助は充電設備の購入費が対象で、工事費は対象外と報じられています。国などの補助を受けたときは、その分を差し引いた額をもとに計算します。自分のまちの制度の探し方は、自治体の支援を理事会で探す手順にまとめています。

最後に総会の議案を組み立て、設置の工事、使用細則の変更、使用料の額、費用の出どころを分けて並べます。総会の事項は総会で決め、理事会は調査や比較、議案の準備を受け持ち、決議の後はその範囲で契約や工事の管理を進めます。規約上の手続きや費用負担、事業者との契約条件は、マンション管理士に相談できます。ポータルでは、相談できるマンション管理士を専門家を探すのページで紹介しています。

よくある質問

Q. 機械式駐車場でも付けられますか。 A. 駐車装置の機種によるので、メーカーに問い合わせます。事例には、機械式駐車場の中に付けた組合もありました。

Q. 電気自動車を持っている人がまだいないのに、付ける意味はありますか。 A. 組合ごとの判断です。事例には、持つ人がいないまま付けた組合もありました。補助を受けた設備には5年間の保有の義務があるので、誰が申請して持つのかも確かめたうえで、台数を決めます。

Q. 充電サービスの会社に任せれば、組合の負担はなくなりますか。 A. 契約の中身によります。国の補助を使う場合、使えるのは居住者か駐車場の契約者に限られます。そのうえで、料金を誰が受け取るか、手数料、5年間の保有の義務を誰が負うか、会社が事業をやめたときの設備の扱いと撤去の費用を、契約書で確かめます。

まとめ

  • 充電器の工事は内容と加工の程度で普通決議の場合と特別多数決議の場合があり、使い方のルールと使用料は細則などに定め、費用の負担はあらかじめ総会で決議しておくことが望ましいこと
  • 国の補助は交付決定の後に発注し、理事会の議事録で申請するときも、その後に要る総会の決議まで含めて日程を組むこと
  • 使われていない充電器の事例もあるので、台数と費用を、使う人の見込みと並べて話し合うこと

要望や提案が届いたら、まず駐車場と電気の状況と、うちの組合の細則を確かめて、しっかり取り組むことが大切です。

出典

制度・条件の確認日:2026-10-09

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管理組合の相談コンシェルジュ

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